雑記の最初で既に、TESIを入手してからだいぶ立ってるんですが 　今更ながら最初に受け取ったときの話しを（思い出しながら）書いてみようかと思います 　引き取りに行った日は夕方から関東にも台風上陸と言うニュースの流れていたのを覚えています 　確か、朝一番の電車に飛び乗って現地に到着したのが10時頃だったと思います 　うす曇の空の下、とある駅で相手の方と待ち合わせです 　間も無く、相手の方がやってきたので、彼の家へ移動します 　そして、譲っていただけるTESIとご対面、とてもキレイでうれしかったのを覚えています 　その後、自宅内で代金に関するお話しと、支払いを行い 　必要書類とキーを受け取ってTESIと帰路に付くこととなりました 　今にして考えてみれば、初めて乗るTESIでいきなり自力輸送300kmと言うのは 　かなり無謀だったような気がします 　エンジン始動し、暖気が終わると切れ角の少ないステアリングに四苦八苦しながらゆっくりと走り出します。 　ボリュームのあるフロント周りでタイヤが見えないので多少不安になりましたが 　動いてしまえばいたって普通のバイクでした 　しかし、やはり最大の特徴でもあるハブステアは、まるで地面に吸い付くような不思議な乗り味です 　GASの残量が少ないと言うことだったので、見かけたスタンドですぐに給油 　なんだかエライいっぱい入ってびっくりしましたよ（笑 　給油を済ませると、高速に乗って地元を目指します 　途中渋滞にはまって大変でしたが、何とか無事首都高を通過 　地元に到着すると、その足で陸運局へ 　必要書類をまとめてナンバーを返却、名義を私に移して地元ナンバーを再取得しました 　あとは、自宅まで帰るだけですが、これまた渋滞してるし 　何はともあれ、名変も完了して自宅まで到着しました 　雨も降らなかったし、無事で何よりでしたが 　初めて乗る慣れないバイクでの300km走行・・・ 　TESIを車庫にしまった後、夜まで爆睡したのは言うまでもありません 　こうしてTESIが我が家にやってきてから、はや５年あまりも立つわけですが 　その間、走行距離は僅かに3000kmほどしか回りませんでした。 　其れもそのはず、当時の私はGPX250をメインに乗っていたので、私にとっての「お宝バイク」な 　TESIは週末にメンテナンスして峠を走りまわると言う使い方をしていました。 　その後、GPX250は無理な扱いが祟って単気筒に成ってしまい、処分したのですが 　それに前後して今度はミニバイクにハマってしまい、今度は週末にもミニバイクばかり 　いじるようになってしまいました。 　しかし2004年、そのミニバイクで事故に巻き込まれてしまい、ミニバイクも廃車となってしまいました。 　そろそろ、体力的にも厳しくなってきた今日この頃、私はついにバイクをTESI１本に絞り 　今後、普段の町乗りからツーリングまで、すべてTESIでこなしてみようと思ってます。 　（といっても、軽があるので１００％普段の足ではないですけど） 　はたして、TESIはそんな期待に答えて、普段の足となってくれるんでしょうか？ 　2004冬眠明けメンテナンス、TESIにとっては何時ものことです 　今回は、バッテリーの外し忘れもあって、バッテリーも交換になりそうです。 　しかし、親父の乗ってる日本製のバイクは半年程度放置してもバッテリー生きてるのに 　TESIは何故そんなにバッテリーがなくなるのか？ 　気になったので調べてみました 　まずは、バッテリに繋がるハーネスの抵抗値・・・ 　テスターで計ったので正しいのか怪しいですが、なぜかかなり低い値を指します。 　もちろんキースイッチはＯＦＦの位置なのですが、てっきり抵抗は無限大を指すと思いきや・・・困ったものです 　しかし、これだけ抵抗低いんじゃさぞ電流もさぞと思いきや 　バッテリを接続しての電流値は、予想よりはるかに小さいものでした 　といっても、0.4mAも流れてますけど・・・うーん、微妙？ 　週末、やっと調子の戻ってきたＴＥＳＩで久々の峠一回り 　久々だし、体力落ちまくってるからいつものハーフで帰ってこようと思ってたのに 　結構問題なく行けたのと、面白かったので結局いつものルートをフルに回ってしまった 　帰りは高速で帰ろうかと思ったら、国道に出たところでアクセルがふにゃっと（爆 　何かと思ったら、ハイスロの止めネジが緩んでしまった模様・・・ 　とりあえず、高速はあきらめてガススタンドを探す 　やっと見つけてハイオク１０Ｌ入れてから片隅を借りて修理開始 　車載工具で止めネジを外すと・・・あれれ、短いよ？ 　何かと思ってネジ穴をのぞくと、奥のほうに小さなイモネジが・・・ 　案の定と言うか、なんと言うか・・・とりあえず、スタンドで工具を借りる・・・が 　車載工具と同じサイズが一番小さいとの事、おーいもう少しまともな工具揃えとけー 　仕方ないので、ヘロヘロ、ふにゃふにゃのアクセルを誤魔化しながらバイク屋を探しつつ帰路を走る 　間も無く、国道沿いにバイク屋を見つけ転がり込んで、無事修理完了 　しかし、何でこんなところ緩むかなー 　最近更新できてないなー 　というか、更新以前に仕事やらお手伝いやら忙しくてバイクに触るヒマすら無いんだけど 　オイルとエレメント買って有るのに交換するヒマすら無い 　今週末（04/08/08)も土日共に予定が詰まってるんだよなー 　んでも土曜の夕方から少しだけ走りにいけるかな？ 　今日は９月１３日、前回の雑記は８月８日だから１ヶ月以上経ってるな〜 　この間約１ヶ月、まじめに大忙しで土日ともなれば出勤か轟沈してたので全くＴＥＳＩにさわれませんでした 　そして９月に入ってやっと、やっとの事で一段落してきたところです（爆 　久々に時間の出来た週末、やっとメンテが出来るー 　喜んでＴＥＳＩを車庫から引っ張り出します 　まずは、バッテリー生きてるかなぁ・・・クランキングは、おぉなかなか元気です 　しかし、１ヶ月余り火を入れなかったエンジンはなかなか目覚めず、バッテリーに負担がかかりそうなので 　ブースターケーブルで車から電源供給〜、まもなくエンジン復活しました 　エンジン復活したら、当然ガソリン入れがてら一回り走りに行って来ます 　スタンドは少し離れたいつもの所、ハイオク満タン頼むと２１Ｌも入ってしまいました 　うーん、今乗ってる車よりいっぱい入るなぁ（笑 　満タンになったら・・・そのまま帰宅も何なので、ついでに峠を一回り 　相変わらず乗れてませんが、今日は飛ばさずにのんびり流して走ります 　久々のバイクですし、攻め回れるほど元気ないですから（爆 　しかし、仕事にかまけて車通勤していたため、体力がた落ちで峠一つ越えるだけでへろへろです 　仕方ないので路肩で一休みする事にしました 　ちょうど良く待避スペースが見えたので停車、一休みです・・・が、やってしまいました 　降りた直後に立ちコケです 　久々のバイクに気がゆるんでスタンドが良くかかっていなかったのか、 　ガソリン満タンで車体が重くなっていたせいか、降りてグローブを脱ぎつつ右に回った直後でした 　ＴＥＳＩは私の目の前で左に倒れてしまいました 　しかも、倒れた先のガードレール直撃！ 　ミラーは折れるわスクリーンは割れるわ最悪・・・ 　せっかく気分良く走っていたのに一転、がっくりです 　バイクを起こした後、たっぷり５分は放心してしまいました 　その後はどこをどう走ったのか、とにかく家に帰りました 　せっかく久々に動かせたというのに、こんな事になるなんて・・・ 　折れたミラーはぞうさんマーク、おそらくDUCATIのパーツでしょう 　これは注文すればいいとして、割れてしまったスクリーンと 　ひびの入ったカウルはどうすれば良いんだろう・・・ 　どっちにしても、また部品がそろうまで乗れないと判断し 　バッテリーをハズして冬眠モードにすると、一足早い冬眠となってしまいました