Regulator exchange

TESIはビモータオリジナルの電装系を搭載していますが、エンジン周りの構成部品はそのほとんどがベースのDUCATI400SS（前期型）のものを流用しています。 充電系統の重要部品であるレギュレータももちろんDUCATIと同じ物がついていますが、このDUCATIのレギュレータはパンクしやすい上に低回転ではバッテリが充電されないと言う噂でDUCATIユーザーの間でも国産（日本電装？）のレギュレータに交換する人が多いとの事でした。 そこで、私も早速レギュレーターの交換を行ないました。 購入したのはDUCATI-SS系の交換用レギュレーターキットですが、配線が結構違うようで、そのままでは取り付けできませんでした。 仕方ないので、付属していたハーネスを使ってレギュレータ側のコネクタを改造しましたが、TESI側の配線で１本不明なのがあまってしまいます。 どうやら充電警告灯に使う配線らしいので、とりあえず放置しましたが、問題なく動作している様です。 さて、困ったのはレギュレータの取り付け位置です。 新しいレギュレータは純正より大きいので、元々付いていた所には付けられません。 DUCATIなら隙間だらけなので問題無いんでしょうけど、TESIはほとんどの部品がミリ単位で搭載されているので「少々大きい」だけでも致命的に搭載不能です。 900系TESI乗ってる人はオイルクーラー（エンジンフロント下側についている）の脇にステーを作って取り付けるのが一般的なようですが、そこまで引っ張るにはこのキットではちょっと電線の長さが足りない様です。 少々悩みましたが、キットに同梱されていたDUCATI用のステーをバッテリを止めているステーに挟み、そこにレギュレータを取り付けることで上手くまとまりました。 まるで最初からそこに搭載されていたかのようなまとまりの良さです。（笑 ただ、レギュレーターは結構熱くなるので、今度はバッテリの寿命が縮まないか心配です。